液壓夯實機施工優勢體現在可提前消除或弱化基礎建設的施工缺陷，將可能發生在道路使用期間的工后沉降提前消除，進而提高在建道路工程施工質量。具體表現為夯實力大、壓實影響深度大、壓實效果好、施工效率高等方面。

高速液壓夯實機

隨著國內經濟的快速發展，道路車流量、車載量均有很大的提升，基礎建設施工只有加強施工質量要求，采用更有效的施工工藝才能滿足現行基礎建設需求。而高速液壓夯實機補強壓實施工工藝的普及使用就是這種情況下應運而生。

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什么是高速液壓夯實機？

了解一下高速液壓夯實機的發展歷史我們就會知道，高速液壓夯實機從1990年海灣戰爭爆發后，英國BSP公司應北約空軍要求開始研發生產，至今不足30年，而高速液壓夯實機轉為民用用于基礎建設的時間更短。

高速液壓夯實機

對于高速液壓夯實機這種為戰備時能進行高速移動和快速夯實而設計生產、剛剛開始普及使用的工程設備而言，人們對其認識不足在所難免，在這里，高速液壓夯實機生產廠家就給大家聊聊高速液壓夯實機以及高速液壓夯實機哪種型號更實用？

高速液壓夯實機工作原理示意圖

高速液壓夯實機在民用機型上嚴格講只是一種載具，由機架、上下錘頭（作用錘頭和接地錘頭）、專用傳導裝置、液壓控制系統、電子控制系統等組成，通過連接在裝載機或挖掘機等承載機構上，借用承載機構的液壓動力系統工作。

高速液壓夯實機配置示意圖

承載機構借用裝載機的高速液壓夯實機我們稱之為裝載機高速液壓夯實機或裝載機液壓夯實機、裝載機液壓夯、裝載機夯實機、裝載機夯機等等。目前裝載機高速液壓夯實機常用的型號有20kj、36kj、40kj以及42kj的。

36kj、40kj、42kj高速液壓夯實機

其中，20kj液壓夯實機屬于小型高速液壓夯實機，通常多與30裝載機配裝，因夯實力相對較小應用不多，多用于因場地限制大型夯實設備無法施工的場地。而比20kj液壓夯實機更小的機型應用更少，在此不予介紹。

小型號高速液壓夯實機

36kj液壓夯實機及40kj液壓夯實機與50裝載機組合裝配是目前裝載機高速液壓夯實機應用較多的機型，毫無疑問，40kj液壓夯實機夯實力更大一些，且高速液壓夯實機夯實力可調節，是為裝載機液壓夯實機主流機型。

德國客戶考察36kj液壓夯實機

42kj液壓夯實機初為60裝載機設計匹配，夯實力相對較大，因60裝載機使用較少，許多用戶及廠家喜歡將之裝在50裝載機上，但因整機更重，行走時稍有坡度需倒行或增加后配置后才能正常行走，且相對40kj液壓夯實機夯實力提升不大，性價比不高。

印度客戶與高速液壓夯實機

50裝載機配置42kj高速液壓夯實機應用價值并不高，但鑒于個別施工方會限定使用40kj液壓夯實機型號或是用戶基于其他考慮的需求，高速液壓夯實機專業生產廠家生產了可將40kj液壓夯實機后期升級為42kj液壓夯實機的新型設計，見下圖。

帶有升級預留設計的高速液壓夯實機

我們知道，高速液壓夯實機型號的界定是以上錘頭（作用錘頭）自重乘以上錘頭的行程落差為標準的，對于40kj液壓夯實機的錘頭設計，我們只需通過適當的改變加大其行程落差，就可提升其夯實力，將其升級為42kj液壓夯實機。

高速液壓夯實機工作原理圖

此外，高速液壓夯實機分為強制落錘式液壓夯實機和自由落錘式液壓夯實機，兩者的夯實力型號相同夯實力卻不同，同時，專用高分子傳導墊片的配置及加工型帶有傾角及排氣孔接地錘頭設計配置均給液壓夯實機的夯實力帶來較大影響。

裝載機高速液壓夯實機施工現場

由于篇幅所限，在此我們不再一一詳細介紹，想要了解詳情的用戶請參閱相關技術文章《液壓夯實機型號相同為什么夯實力或夯實效果卻大不一樣？原因分析》一文，見下鏈接。

裝載機液壓夯實機與沖擊壓路機組合

總結：40kj裝載機高速液壓夯實機選擇①強制落錘式液壓系統設計、②帶有預留升級空間設計、③配置專用高分子傳導墊片及④加工型帶有傾角及排氣孔接地錘頭等中高配置的液壓夯實機是目前更實用的機型。