裝載機拉的沖擊碾壓路機在使用時，液壓緩沖調速系統可以不連接。這是因為液壓緩沖調速系統是一個獨立的內循環系統，其中液壓系統的油壓以及蓄能器內部的氣壓，廠家在沖擊壓路機出廠前均已充好及調整好，與裝載機無關。

裝載機拉的沖擊碾壓路機

裝載機拉的沖擊碾壓機未連接液壓系統

很多人容易把沖擊壓路機的液壓緩沖調速系統與液壓舉升束管系統混為一談，認為舉升輪子輪子頻率不高、作用不大，同時也認為裝載機連接油管太麻煩，因此認定沖擊壓路機的液壓系統沒必要，這是個錯誤的認識。

沖擊壓路機液壓系統圖

實際上，也有個別商家會有意引導用戶，讓用戶在選擇沖擊壓路機時放棄液壓系統，以節約生產成本，進而增加價格競爭優勢。豈不知，沖擊壓路機液壓緩沖調速系統與液壓舉升束管系統是兩個不同的液壓系統。

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沖擊壓路機液壓緩沖調速系統說明

我們且不說沖擊壓路機液壓舉升束管系統缺失，會犧牲一部分產品使用性能，單單就液壓緩沖調速系統而言，沖擊壓路機國標明確地規定了沖擊壓路機液壓緩沖調速系統的氣壓（蓄能器壓力）、油壓（緩沖油缸壓力），可凸顯其重要性。

配有液壓緩沖調速系統的產品外觀

鏟車拉的沖擊碾壓機，液壓緩沖調速系統可以不連接，但必不可少。對于機架內腔采用封板封閉，保留機架罩殼觀察口，以及產品外觀不能看到油路、不保留加油口的沖擊壓路機產品，我們可以認定其沒有液壓緩沖調速系統或使用了不起作用的假配置。

配有液壓緩沖調速系統的產品外觀

缺少液壓緩沖調速系統的產品外觀

裝載機拉的沖擊碾壓路機不但要有液壓緩沖調速系統，還要保證該系統是無泄壓以及能真正起到緩沖、調速作用。對此，我們有文章介紹，用戶可自行查閱了解詳情。#沖擊壓路機#

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說明：本文系“鏟車拉的沖擊碾壓機”系列知識點科普短文之一，難免不全面，請見諒。如有補充意見或想要了解相關知識點，可留言。